Los clientes familiarizados con las condiciones operativas en Rusia saben muy bien que los inviernos locales son largos y extremadamente fríos, con frecuentes nevadas intensas; Para garantizar que las carreteras sigan siendo transitables, se esparcen grandes cantidades de-sal deshielo sobre la superficie de las mismas. El doble desafío de las bajas temperaturas prolongadas y las heladas combinadas con una alta-corrosión salina es la "asesina número uno" de las plataformas de trabajo aéreas. Los vehículos fabricados mediante procesos estándar son muy susceptibles a problemas como oxidación del chasis, descamación de la pintura y corrosión del bastidor en estas condiciones. Esto no sólo resta valor a la apariencia del equipo, sino que la integridad estructural de sus componentes principales también se deteriora año tras año, lo que genera altos costos de mantenimiento y un bajo valor residual. Esto afecta gravemente a la eficiencia de la construcción y la vida útil, y ha sido el desafío clave destacado por numerosos clientes rusos en los últimos tiempos.
En respuesta a las condiciones operativas específicas de frío extremo y altos niveles de sal en Rusia, hemos iterado y mejorado específicamente nuestro sistema anticorrosión, adaptando una solución anti-corrosión y antioxidante-a medida para superar completamente el desafío de la corrosión exterior. En cuanto al proceso de pintura de la carrocería, nos hemos alejado del proceso tradicional de recubrimiento en polvo-de un solo paso y lo hemos actualizado completamente a un proceso compuesto que comprende una imprimación epoxi y múltiples capas de pintura horneada. A través de múltiples pasadas de pulverización precisa y curado a alta-temperatura, la película de pintura se adhiere firmemente capa por capa, lo que da como resultado un espesor total de pintura de más de 150 μm. La película de pintura densa y resistente bloquea eficazmente los efectos corrosivos de la sal, la humedad y el aire frío, mejorando significativamente la resistencia del vehículo al desgaste, la corrosión y las bajas temperaturas.
Para las áreas del chasis más propensas a la acumulación de sal y oxidación, las hemos reforzado con una armadura de chasis espesada y especializada, formando una capa protectora de alta-resistencia al agua y a la sal-que envuelve completamente las tuberías del chasis, el marco y la estructura de los bajos, resistiendo eficazmente los efectos de la salmuera de-congelación, la inmersión en nieve y la oxidación a baja-temperatura. Mejorado por este proceso de protección dual-, el vehículo logra diez años de protección duradera- contra el óxido y la corrosión incluso en las duras condiciones de funcionamiento en exteriores de Rusia. Esto reduce significativamente-los costos de mantenimiento a largo plazo y extiende la vida útil del equipo, proporcionando a los clientes rusos plataformas de trabajo aéreas que son más duraderas, menos problemas-y mejor adaptadas a las condiciones operativas locales.
